南港島線通車 屋邨明渠變新潮商業區【圖輯】

南港島線將於 12月28 日通車，由金鐘往海洋公園車程只 4 分鐘，其中黃竹坑站預期將成為如鰂魚涌規模的新商業區。早在 60 年代已建成的黃竹坑公共屋邨，伴著幾代人的成長回憶，跟現時活化新潮大相徑庭。「摘去鮮花，然後種出大廈」，趁港鐵通車前，一同回顧昔日黃竹坑面貌。

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現時黃竹坑站的主要出口，座落於香葉道附近，這一帶由 50 年代起已被政府規劃作輕工業及廉租屋邨的發展，黃竹坑邨於 2007 年全面拆卸，但在快將開通的黃竹坑站左右，依然可以看到不少工廈能保留原貌，紀錄了黃竹坑作為香港工業發展歷史的一部分。

▲ 黃竹坑站對出的利美中心，就是跟80年代外貌無異。(攝影:陳家昌)

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黃竹坑站現時位置，正是當年令人不少人印象深刻的明渠。因黃竹坑上世紀初原是河谷平原，後來才逐漸填海出一片土地，60 年代港府興建長 2000 英尺、闊 60-70 英尺的明渠，作疏導溪流出海口之用。但由於不少工廈常傾瀉廢料到渠道，加上遇大雨後泥土淤塞，散發異味，被村民常譏作臭渠。

▲ 港鐡站現時位置，以前是跨越黃竹坑至香港仔的明渠，邨民往往只記得異味。(經濟日報圖片)

黃竹坑另一歷史地標，是大王爺廟，根據三聯書店出版《黃竹坑故事》所述，民國初年有高約半米的木神像漂流至南朗山道海傍，村民拾起作供奉，自此成為守護神，村民還相信大王爺在日治時期庇佑黃竹坑免受殘害。此古廟現時仍於原址屹立，香火鼎盛，跟廟宇對上的港鐵架空天橋，形成現代與歷史的有趣對照。

▲ 座落於架空天橋下的大王爺廟，形成古今對照。(攝影:陳家昌)

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共由十座組成的黃竹坑邨，屬早年 T 字型屋村設計，提供 5000 多個單位，估計容納逾 3 萬人居住，邨內基本配套完善，具備中小學校網，藝人黃浩然、盧巧音都曾在此讀書，幾間邨內著名學校如天主教小學、基恆，07 年隨著屋村剷平而拆卸，沒留下丁點痕跡。而靠近南朗山一帶，換上的是國際學校。

▲ 80年代邨內其中一間著名小學基恒。(Kim Chen提供圖片)

▲ 今日換上是新加國際學校，及新的巴士總站。(攝影:陳家昌)

以前黃竹坑居民主要靠公共交通工具出入，現時已興建好的黃竹坑港鐵車廠，昔日就是巴士總站，有著不少學子工友朝朝排長龍坐巴士的回憶。

▲ 以前巴士總站就在屋邨旁，非常方便民居。(Kim Chen提供圖片)

▲ 現時港鐵車廠，就是以前的巴士總站。(攝影:陳家昌)

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▲ 黄竹坑邨配套充足，居民可自給自足。(Kim Chen提供圖片)

▲ 2007年屋邨關閉，所有記憶隨剷泥機而消失。(政府新聞處圖片)

▲ 當日屋邨關閉前,不少在此長大的邨民特地回去拍照留念。(Kim Chen提供)

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